Frachtarten werden generell nach den physischen Elementen unterschieden, also wie die Güter transportiert werden, z.B. ob per Land, Wasser oder Luft. Hier gibt es jedoch verschiedene, aber wesentliche Untergruppen, beispielsweise ob der Landtransport mit einem LKW oder Güterzug stattfindet, oder ob der Seetransport ein ganzer Container oder nur eine Palette beansprucht. Sehen Sie hier die meistgebrauchten Frachtarten im Überblick.
Fracht auf Land
Fracht via Land kann mit einem LKW oder Güterzug stattfinden. Der LKW ist generell schneller, aber auch am teuersten, insbesondere auf langen Strecken. Güterzüge werden deswegen primär für den Frachttransport auf Strecken über 1.000 km eingesetzt.
Ein LKW braucht von Norditalien nach Deutschland zwei Tage, wogegen ein Zug typischerweise 4 Tage braucht, da die Ware unterwegs mehrere Male umverteilt wird.
Bei Fracht mit dem LKW unterscheidet man zwischen Stückgut und Komplettladung. Stückgut bedeutet, dass man eine oder mehrere Paletten-Positionen des LKWs oder Zugs einnimmt. Im Prinzip teilt man dafür die Frachtkosten mit anderen Unternehmen, die auch Platzpositionen gekauft haben. Stückgut hat bei den meisten Fuhrunternehmen einen festen Preis. Beispielsweise kostet eine Palette mit 500 kg Tür-zu-Tür von Mailand nach Berlin EUR 320.
Unter Komplettladung versteht man, dass der Frachtkäufer einen ganzen LKW oder ein ganzes Zugabteil bucht. Ein Standard-Plantrailer auf einem LKW hat für 33 Paletten und 91 Kubikmeter Platz. Für die Berechnung von Platz auf einem LKW wird oft der Begriff Lademeter benutzt. Dann hat ein normaler LKW 13,6 Lademeter zur Verfügung.
Ein Güterwagen auf einem Zug ist um einiges größer, mit Platz für 120 Kubikmeter.
Standard Seefracht
Auf übergreifender Ebene wird Seefracht in Bulk und Container eingeteilt. Bulk bedeutet, dass die Fracht ohne Verpackung direkt auf das Schiff geladen wird. Dies ist beispielsweise der Fall beim Transport von Rohstoffen wie Eisenerz, Korn, Öl oder Kohle. Hier werden z.B. 100.000 Tonnen Kohle auf ein Schiff in Südafrika geladen, und danach direkt zu einem Kraftwerk nach Deutschland gefahren. Unter Fachkräften wird Bulk deshalb auch als Tramperdienst (per Anhalter) bezeichnet.
Das liegt nicht an der Art der Schiffe oder der Last, sondern daran, dass Bulkschiffe normalerweise nicht nach einem festen Fahrplan fahren. Sie gelten eher als „Taxis der Meere“, die von einem bestimmten Kunden für die Fracht einer bestimmten Last gebucht werden.
Fertigwaren die z.B. in Asien produziert und im Westen verbraucht werden, werden mit Containerschiffen transportiert. Der Vorteil liegt darin, dass Container einfach von Schiff zu Schiff oder Schiff zu LKW verladen werden können. Aus diesem Grund können auch kleinere Mengen transportiert werden, wie z.B. 10 Tonnen Fertigwaren in einem 20-Fuß Container. Dies geht weit einfacher, als mit einer Bulkfracht.
Sie haben vielleicht schon gehört, dass Containerfahrten auch als Linienfahrten bezeichnet werden. Das liegt daran, dass Containerschiffe – im Gegensatz zu Bulkschiffen – einem festen Fahrplan folgen. Daher können diese als „Busse der See“ bezeichnet werden, die jede Woche am gleichen Tag in einem bestimmen Hafen einlaufen.
LCL und FCL
Auch bei Containerfrachten unterscheidet man zwischen Stückgut und Komplettladung. Stückgut wird oft LCL (Less than Container Load) genannt, während Komplettladung FCL (Full container load) genannt wird. Sie können hier mehr über Stückgut lesen. Die Regel besagt, dass Sie bei Fracht zwischen 1,5 und 15 Kubikmeter interkontinental Stückgut verwenden sollten. Wenn Sie mehr als 15 Kubikmeter zu transportieren haben, ist es günstiger einen ganzen Container zu beanspruchen. Bei weniger als 15 Kubikmetern lohnt sich stattdessen das Fliegen der Fracht.
Standard Luftfracht
Luftfracht wird normalerweise in zwei Frachtarten aufgeteilt: Standard Luftfracht und Kurier.
Standard Luftfracht ist die Fracht, die auf dem Boden einer Passagiermaschine gelastet wird, in der Sie vielleicht selber Mal lange Strecken fliegen. Kleinere Sendungen werden in den sogenannten ULD-Container gepackt – ein standardisierter Aluminiumcontainer geformt nach der Krümmung des Flugzeuges. Größere Elemente werden auf einer ULD-Palette befestigt. Dank dieser Container und Paletten, kann die Ladung daher leicht zum Flugzeug gefahren und mit den entsprechenden Maschinen an Bord gerollt werden.
Standard Luftfracht wird normalerweise nur auf sogenannten Großraumflugzeugen transportiert. Dieser Flugzeugtyp wird meistens nur auf langen Strecken eingesetzt. Diese Flugzeuge sind leicht erkennbar an ihren zwei Gängen in der Passagierkabine. Die 160-Personen Boeing 737 oder Airbus 319, die von Deutschland nach London, Paris oder anderen europäischen Destinationen fliegen, haben somit keine Fracht an Bord. Frachttransport innerhalb Europas findet fast nur per LKW statt. Das gilt auch für Fracht die per Flugzeug aus Asien kommt. Diese Fracht kann sehr wohl in z.B. Stockholm gelastet und dann per LKW nach Deutschland gefahren werden.
Kurierdienstleistungen
Ein Kurierunternehmen kann im Prinzip alles von einer lokalen Firma mit Fahrradboten bis hin zu einem enormen weltweiten Unternehmen mit eigenen Flugzeugen, LKWs, Distributionszentralen und mehreren hunderten Mitarbeitern sein. Bei Letzterem kennen Sie sicherlich Folgende: DHL, FedEx, UPS und TNT.
Im Gegensatz zu Fluggesellschaften, die in erster Linie Passagiere und Fracht als Nebenprodukt transportieren, arbeiten Kurierunternehmen nur mit Fracht. Deren ganze Infrastruktur ist deswegen auf eine extrem effektive Handhabung von Fracht optimiert und automatisiert. Sie sind alle in der Lage Briefe und kleinere Pakete in unter 48 Stunden weltweit auszuliefern. Auch wenn Sie mehr für Pakete bekannt sind, können sie auch große Sendungen, die auf Paletten verpackt sind, hantieren.
Welche Frachtarten soll ich wählen?
Welche dieser Frachtarten am besten geeignet ist, hängt von drei Fragen ab:
Von wo und wohin soll Ihre Fracht?
Wie schnell soll es ankommen?
Wie viel wiegt und füllt es?
Je nachdem was Sie geantwortet haben, können Sie die Frachtart finden, der am besten zu Ihrer Sendung passt.
Innerhalb Europas, z.B. von Italien nach Deutschland, gibt es nur Landtransport:
Bei weniger als 1 m³ und weniger als 400kg würde eine Kurierfirma am günstigsten sein. Diese liefern in ganz Europa innerhalb von 2-3 Tagen.
Bei mehr als 1m3 und mehr als 400kg würde ein traditionelles Fuhrunternehmen meist am günstigsten sein. Diese liefern innerhalb ganz Europas in 4-6 Tagen.
Übersee-Transport, z.B. von China nach Deutschland oder USA nach Deutschland kann per See- oder Luftfracht erledigt werden:
Wenn Ihre Fracht schnell ankommen muss, dann ist Luftfracht Ihre einzige Möglichkeit. Ein Expressversand mit einem Kurier dauert 2-4 Tage, während ein langsamerer (und günstigerer) Versand mit Kurier oder Standard Luftfracht 8-12 Tage dauert.
Bei Fracht von weniger als 0,5 m3 und weniger als 100kg ist Luftfracht meist günstiger als Seefracht. Das liegt daran, dass bei Seefracht ein Minimum von 1 m3 berechnet wird, obwohl Sie mit weniger Ladung kommen. Die Transportzeit mit Luft beträgt 8-12 Tage.
Bei Fracht größer als 0,5 m3 und mehr als 100kg schwer, wenn Sie genug Zeit haben, ist Seefracht klar die günstigste Lösung. Der Transport dauert 38-43 Tage von China nach Deutschland, kann aber variieren.
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