Heute stellen wir Ihnen unsere Anleitung zum internationalen Versand vor. Der Transport von Waren zwischen unterschiedlichen Ländern findet aus unterschiedlichen Gründen statt. Der häufigste Grund ist, die Versteigerung der Güter.
Mit dem schnellen Wachstum, des E-Commerce benötigen viele kleinere Unternehmen eine Anleitung zum internationalen Versand. In diesem Artikel möchten wir Ihnen die verschiedenste Schritte erklären die Sie beachten müssen, bevor Sie Ihre erste Lieferung buchen.
Schiffslinien, Buchungsagenten, Speditionen. Zollmakler; benutzen den internationalen Transport. Wenn Ihre Versandforderungen mit der Ladung zusammenhängt, welches sehr wahrscheinlich in einen Standardversandbehälter passen könnte und Sie aber nicht genügend Ladungen haben um es komplett zu füllen, sowie wenn Ihre Ladung nicht so dringend ist, aber Sie extra Kosten hätten um Ihre Ladung per Flugzeug zu versenden, dann schauen Sie doch einmal auf unseren Blog (LCL Versand erklärt) nach, dort finden Sie bestimmt eine passende Lösung für Ihr Problem. Wenn dies der Fall sein sollte, dann müssen Sie die folgenden Spieler kennen.
Einführung von vier Hauptakteuren im LCL-Versand: Absender, Empfänger, Spediteur und Schiffslinien. Die Schifffahrtgesellschaft ist eine Firma, die Ihre Ware auf See transportiert. Sie werden wahrscheinlich nie mit ihnen sprechen können, Dokumente oder Korrespondenz von Ihnen sehen. Spediteur ist jedoch der Logistikdienstleister, mit dem Sie es zutun haben werden. Sie können den Empfänger arrangieren – von denen einer von Ihnen ist.
Der Absender ist die Partei der Sendung am Ursprung: dass könnten Sie, ein Betrieb oder ein Verkäufer sein wovon Sie ein Produkt kaufen. Der Empfänger ist der Empfänger der Ladung: das könnte wieder Sie oder jemand anderes sein, dem Sie ein Produkt verkaufen wollen.
Fünf physische & zwei Dokumentationsschritte – Anleitung zum internationalen Versand
Bei der Warenbewegung vom Versender zum Empfänger gibt es jeweils fünf physische und zwei Dokumentationsschritte, die für jede einzelne Sendung stattfinden muss. Mit jedem Schritt sind Kosten verbunden, die typischerweise vom Absender oder vom Empfänger bezahlt werden müssen. Wenn Sie keine Überraschungen in den Kosten haben möchten, sowie eine unnötige Verzögerung Ihrer Lieferung vermeiden möchten,
so stellen Sie sicher, dass Sie sich bei jeder Buchung einer Sendung genau einig sind, wer für jeden dieser sieben Schritte genau bezahlt.
7 Schritte: Anleitung zum internationalen Versand: Exporttransport, Ursprungsbehandlung, Ausfuhrverzollung, Seefracht, Import-Zollabfertigung, Zielbehandlung und Import-Transport.
Im Zweifelsfall wenden Sie sich an den Vertrag zwischen dem Versender und dem Empfänger. Wenn es sich um einen Verkauf der Ware handelt, werden häufig die Haftungen in einem Vertrag vereinbart. Dort wurde festgelegt, wer was zahlt.
Exporttransport
Der erste Teil der Anleitung zum internationalen Versand ist der Exporttransport. Dies bezieht sich auf die Bewegung der Ladung vom Verladner zum Spediteur. Der Spediteur ist bei dem Containertransporten immer ein Exportkonsolidierungszentrum (ein Ursprungslager), in dem der Spediteur entweder eigene Leute oder von ihm beauftragte Agenten hat. Die Waren würden sich typischerweise auf der Straße (per LKW), auf Schienen oder einer Kombination bewegen und übermittelt. Wenn vereinbart wurde, dass der Verladner für diesen Teil des Transports verantwortlich ist, wird dies über ein lokales Transportunternehmen organisiert, aber der Empfänger bleibt der verantwortliche. Es ist oft am sinnvollsten einen Spediteur zu verwenden, der ein Exporttransport anbieten kann.
Handhabung der Ladung (Verladung auf einen LKW) beim Verladner ist es nicht Bestandteil des Exporttransports, da die Verladung des LKWs auf dem Spediteur normalerweise nicht zum Exporttransport gehört.
Ausfuhrverzollung
Für jede Versendung eines Paketes, die ein Land verlässt, müssen Zollformalitäten durchgeführt werden. Dabei wird eine Erklärung erstellt und erforderliche Dokumente werden den Behörden vorgelegt. Sie dürfen nur von Unternehmen mit gültigen Zolllizenzen, so genannte Haushändler ausgeführt werden.
Die Exportverzollung kann entweder von einem Spediteur mit einer gültigen Lizenz oder von einem Spediteur beauftragten Agenten durchgeführt werden. Alternativ kann es auch direkt vom Versender ernannten Zollmakler ausgeführt werden, der keine andere Rolle im Versandprozess übernimmt. Die Exportverzollungsstufe muss abgeschlossen sein, bevor die Ladung das Ursprungsland verlassen kann. Wenn die Ware nicht von einem Spediteur ausgeführt wird, muss sie oft abgeschlossen werden, bevor die Warenmenge in das Ausgangslager der Spediteure gelangt.
Ursprungsbehandlung
Die Ursprungsbehandlung umfasst die gesamte physische Handhabung und Inspektion der Ladung vom Empfang im Ursprungslager bis zur Verladung auf ein Schiff in einem Container. Es gibt einige Schritte, die von unterschiedlichen Parteien unter der Ursprungsbehandlung durchgeführt werden. Kurz gesagt, wenn die Ladung empfangen wird, wird sie inspiziert (gezählt) zum Beladen geplant, mit anderer Warenmenge konsolidiert, in einen Container gestopft und zum Hafen bewegt, wo sie zugleich auf einem Schiff geladen wird.
Da der Spediteur die Ursprungsbehandlung immer durchführt, kann er entweder von dem Absender oder dem Empfänger bezahlt werden. Es ist unabhängig davon, wer die Spedition wirklich kauft. Wenn ein Empfänger beispielsweise entschieden hat, Spediteur A für seine Importsendung zu verwenden und mit dem Spediteur übereinstimmt, dass der Spediteur für die Ursprungsgebühren bezahlen muss, kauft der Spediteur automatisch auch die Spediteurkosten von Spediteur A.
Dieses Verfahren kann zu einer gewissen Friktion führen, indem ein Versender glaubt, dass der Preis für die Ursprungsbearbeitung nicht auf dem Marktniveau liegt, da sie gezwungen sind, in diesem Fall den Spediteur A zu verwenden.
Seefracht
Der Spediteur entscheidet über eine Reederei, um die Seefracht von Anfang bis zum Ende hin durchzuführen, damit der erforderliche Zeitplan für die Sendung eingehalten werden kann. Der Spediteur und die Reederei haben einen Beförderungsvertrag für den Container. In diesem Fall, unterliegt der Versender oder Empfänger keiner direkten Interaktion mit der Reederei.
Für die Kosten der Seefracht kommen letztendlich die Verladner oder die Empfänger auf. Für die Seefracht müssen aber nicht die ganzen Versandkosten übernommen werden, die von Hafen zu Hafen gehen. In der Branche werden mehrere Zuschläge erhoben, wie zum Beispiel; Bunkeranpassungsfaktoren und Währungsanpassungsfaktoren, die alle an den Versender oder Empfänger gehen.
Import-Zollabfertigung
In der Regel kann die Einfuhrverzollung schon beginnen, bevor die Warenmenge in ihrem Zielland ankommt. Was die Ausfuhrverzollung anbelangt, ist eine Formalität bei der eine Erklärung entwickelt wird wichtig, sowie zusammen mit relevanten Dokumenten eingereicht werden. Dies ermöglicht den Behörden, Zollgebühren für die Sendung zu registrieren und zu erheben. Durch den Spediteur oder einen Agenten des Spediteurs, sowie durch einen vom Empfänger benannten Zollmakler, kann die Zollabfertigung dadurch erfolgen.
Bevor die Ladung ein Zollverbindungsgebiet im Bestimmungsland verlässt, muss die Einfuhrverzollung abgeschlossen sein. Dies bedeutet, bevor die Ladung das Ziellager des Spediteurs verlässt.
Zielabwicklung
Bevor die Frachtabfertigung an einen Empfänger freigegeben werden kann, ist der Bestimmungsort erforderlich. Kurz gesagt, beinhaltet die Zielhandhabung die Überführung des Containers vom Schiff zum Land und vom Hafen zum Ziellager des Spediteurs. Dazu gehört auch, dass Container nicht gestopft werden und die Ladung für den Empfänger vorzubereiten.
LKW für den Transport von LCL-Sendungen
Die Zielerfassung wird durch mehrere Zielgebühren abgedeckt und konstant vom Spediteur oder einem vom Spediteur beauftragten Agenten durchgeführt. Dies kann dem Versender oder dem Empfänger in Rechnung gestellt werden und muss vollständig bezahlt werden, bevor die Ladung dem Empfänger übergeben werden kann. Auch hier gilt, wenn der Verladner die Seefracht bezahlt, sowie der Empfänger für die Bestimmungsgebühren bezahlt hat, wird der Absender darüber entscheiden, von wem der Empfänger das Abfertigungsverfahren kaufen muss. Dies kann plötzlich zu Überraschungen führen, mit dem der Empfänger nicht geplant hat.
Transport importieren
Der letzte Punkt des Transports ist die eigentliche Lieferung der Warenmenge an den Empfänger. Dies kann entweder vom Spediteur oder einer vom Empfänger benannten Transportfirma durchgeführt werden. Es wäre sinnvoll, einen Spediteur zu verwenden, der auch einen Importtransport arrangieren kann, wenn dieser Teil des Transports vom Versender arrangiert wird. Der Importtransport umfasst normalerweise den Transport zu einer bestimmten Adresse, aber nicht das Abladen vom LKW, für den der Empfänger verantwortlich ist. Wir hoffen, dass Ihnen unserer Beitrag: Anleitung zum internationalen Versand weitergeholfen hat.
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