Versandkosten

Die 7 Schritte des internationalen Versands

Ob Sie neu in der Transportbranche sind oder bereits Erfahrungen mit dem internationalen Handel haben, mit diesem Beitrag möchten wir Ihnen helfen, den Transportprozess zu verstehen. Mit diesen Grundlagen erhalten Sie einen vollständigen Überblick darüber, wie die Versandkosten entschlossen und berechnet werden.

Um Ihre zukünftigen Angebote und Rechnungen besser verstehen zu können, ist das Kennenlernen der sieben Schritte des internationalen Versands ein guter Ausgangspunkt, denn hierauf basieren alle Versandkosten. Sobald sie den Transportprozess kennen, erhalten Sie einen besseren Einblick, in welche Teile Sie bezahlen und wann.

Ob Sie im Ausland oder innerhalb Europas, auf dem Seeweg, in der Luft oder auf der Straße handeln, die Transportkosten basieren immer auf den folgenden sieben Elementen des Transportprozesses:

1. Export-Versand (Abholung)
2. Exportzollabfertigung
3. Ursprungsbehandlung (der Ware)
4. Fracht
5. Import-Zollabfertigung
6. Zielhandhabung (der Ware)
7. Importtransport (Lieferung)

Nicht alle Elemente werden für jeden Vertrag in Ihre Versandkosten aufgenommen, da der Transport im Ausland in der Regel von den Incoterms abhängt, die Sie und Ihre Lieferanten vereinbart haben. Zudem hängt der Transport innerhalb Europas davon ab, wie viel Fracht sie haben. Im Folgenden haben wir festgestellt, wann Sie für welche Elemente des Transportprozesses bezahlen.

Was beinhaltet internationale Versandkosten?

Wenn Sie nach einem Preis suchen, um Ihre neu gekauften Artikel nach Hause zu bringen, kann es verwirrend sein, nachzuvollziehen, welche Kosten in den Angeboten der Spediteure enthalten sind und welche nicht. Nachfolgend versuchen wir anzugeben, welche Kosten normalerweise enthalten sind und wann sie es sind.

Übersee-Versand

Für Auslandslieferungen haben Sie zwei Möglichkeiten, Ihre Waren nach Hause zu bringen: Seefracht und Luftfracht. Welches der sieben Elemente des Transportprozesses, die in Ihren Frachtraten enthalten sind, hängt von den spezifischen Incoterms ab, die Sie und Ihr Lieferant vereinbart haben. Dies sollte deutlich auf Ihrer Rechnung angegeben werden und zeigt an, wann die Haftung der Waren sowie die Versandkosten von Ihrem Lieferanten auf Sie übergehen

Incoterms

Im Folgenden geben wir an, welche Kosten Sie tragen, je nachdem welche Incoterms für den jeweiligen Handel verwendet werden. Für die Importe sind die am häufigsten verwendeten Incoterms FOB und EXW und für den Export sind DAP- und CFR-Begriffe oft nützlich. Für weitere Informationen zu den vier, lesen Sie bitte weiter.

FOB: Der Handel mit FOB-Bedingungen bedeutet, dass Ihr Lieferant für alle lokalen Kosten verantwortlich ist, dh. Punkt 1-3 im Transportprozess: Lieferung im Hafen, Handhabung der Fracht und Exportverzollung. Dadurch bleiben Sie in der Verantwortung der verbleibenden Elemente: Fracht, Zollabfertigung, Zielabfertigung und Lieferung an Ihre Tür.

EXW: Der Handel unter EXW-Bedingungen bedeutet, dass Sie für den gesamten Transportprozess verantwortlich sind und somit alle mit dem Transport verbundenen Kosten tragen. Mit anderen Worten, eine Transportbuchung beinhaltet alle Transportkosten von der Tür Ihres Lieferanten in beispielsweise Shanghai, China bis zu Ihrer Tür in Großbritannien.

CFR ist ein Exportbegriff und ist im Grunde das Gegenteil von „FOB“. Für diese Handelszeit halten Sie als Exporteur die Kosten von Ihrer Haustür in Großbritannien bis zum Zielhafen. Die Verantwortung verschiebt sich jedoch bereits, sobald die Ladung die Schiffsschiene passiert. Vom Zielhafen werden die Kosten auf Ihren Käufer verlagert, der die verbleibenden lokalen Kosten trägt, d. H. Import Zollabfertigung, Einfuhrabfertigung und Transport zu seiner Tür.

DAP ist auch ein Incoterm im Zusammenhang mit dem Export. Für diesen sind Sie als Exporteur für den gesamten Transportprozess von Ihrer Tür bis zu Ihrer Käufertür in einem bestimmten Land verantwortlich. Daher tragen Sie auch alle Kosten für den Transport.

Gemeinsam mit den vier oben genannten Incoterms, spiegeln sie nur die mit dem Transport verbundenen Kosten wider. Sollten Sie beispielsweise an einer Transportversicherung interessiert sein, um Ihre Waren während des Transports zu versichern, ist dies in der Regel eine zusätzliche Gebühr.

In Bezug auf die Zollgebühren für Ihre eingeführten Waren sollte dies mit Ihrer lokalen Zollbehörde abgerechnet werden. Es liegt in Ihrer eigenen Verantwortung, diesen Betrag zu prüfen, da die Abgaben nicht mit dem Transport zusammenhängen, sondern mit den spezifischen Waren, die Sie importieren.

Straßentransport in Europa

In Europa werden die meisten Transporte mit dem Lkw durchgeführt und werden als regulärer Straßentransport bezeichnet. Diese Art von Service ist immer von Haus zu Haus (EXW) und beinhaltet daher immer die Abholung und Lieferung. Wenn Sie jedoch eine größere Menge von Waren importieren (das entspricht drei Paletten oder mehr), vermeiden Sie wahrscheinlich die Kosten für die Punkte 3 und 6 im Transportprozess (Handhabung der Waren), da Ihre Waren gesammelt werden und direkt mit einem großen Export-LKW ohne Umladung geliefert. Der Begriff „Export-LKW“ bezieht sich auf den Lkw, der zwischen dem Lager am Ursprungsort und dem Lager am Bestimmungsort läuft, von wo aus die Waren mit einem anderen, normalerweise etwas kleineren Lkw angeliefert werden. Das gleiche gilt für die Sammlung.

Für den Straßentransport innerhalb Europas umfasst ein Angebot in der Regel die Fracht von Punkt A nach Punkt B plus Zollabfertigung. Was normalerweise nicht enthalten ist, ist etwas anderes als das oben erwähnte. Wenn Sie beispielsweise einen Lastwagen mit einem Lift zum Laden und Entladen der Waren benötigen, wenn Sie die Abholung oder Lieferung an zwei oder mehrere Adressen durchführen möchten, wenn Sie eine Abholung oder Lieferung zu einem bestimmten Zeitpunkt benötigen oder wenn Sie einen besonders schnellen Transport benötigen, wird es extra kosten.
Alle denkbaren Formen der besonderen Abfertigung führen daher zu zusätzlichen Kosten und müssen bei der Buchung Ihres Transports angefordert und bezahlt werden.

Bei der Einfuhr aus Ländern in der EU sind weder Zollgebühren noch Mehrwertsteuer zu bezahlen. Dies liegt an unserer Gemeinsamen Zollunion, wo sich Waren frei bewegen können. Hier können Sie mehr über den Import von Waren aus der EU lesen.

Wie werden Preise für Auslandslieferungen festgelegt?

Beim Vergleich von See- und Luftfracht hängt der Preis von der Route und der Art der Güter ab. Dies ist darauf zurückzuführen, dass Schiffe durch den Platz begrenzt sind und Flugzeuge normalerweise durch das Gewicht begrenzt sind. Je schwerer die Ladung, desto größer sind die Preisschwankungen. Im Folgenden haben wir angegeben, wie die Preise berechnet werden.

Seefracht

Für die Seefracht gibt es zwei verschiedene Möglichkeiten, Ihre Ware zu versenden: LCL und FCL. LCL (Less than Container Load) bezeichnet eine Massenstück-Sendung, die für „kleinere“ Sendungen relevant ist. Bei dieser Art von Versand teilen mehrere Importeure einen Container. Es ist allgemein bekannt, dass der LCL-Versand für Sendungen von weniger als 15 Kubikmetern relevant ist. Im Gegensatz dazu ist FCL (Full Container Load) relevant, wenn Sie mehr als 15 m3 senden und in diesem Fall die Möglichkeit haben, einen gesamten Container selbst aufzufüllen.

Die LCL-Preise werden auf der Basis des Volumens (Kubikmeter / m3) berechnet, wobei es sich um einen Begriff handelt, wie viel Raum die Fracht einnimmt. Je größer das Volumen ist, desto höher ist der Preis. Wenn Sie mit EXW-Bedingungen handeln, wirkt sich dies auch auf den Preis aus, der davon abhängt, wo die Ländersammlung stattfindet. Wenn Ihre Ware zum Beispiel mehrere hundert Kilometer landeinwärts in China gesammelt wird, dann sind die Kosten für die Abholung deutlich höher, als wenn Ihr Lieferant in Shanghai liegt, dass an der Küste liegt und über einen eigenen Seehafen verfügt.

Im folgenden sehen Sie ein Beispiel, wie die Gesamttransportkosten gemäß dem Transportprozess geteilt werden. Das Beispiel basiert auf 2 m3 und 500 kg EXW von Shanghai nach Berlin:

Export-Versand (Abholung): EUR 117
Zollabfertigung: EUR 14
Ursprungsbehandlung: EUR 108
Fracht: EUR 77
Zollabfertigung: EUR 45
Zielabwicklung: EUR 88
Importtransport (Lieferung): EUR 62

Transportkosten insgesamt: EUR 511

Wie Sie aus der obigen Abbildung sehen können, ist die Fracht selbst nicht sehr teuer. Auf der anderen Seite sind die Abholung und die Handhabung der Ware normalerweise die teuersten Ausgaben.

FCL-Preise

Der Preis für einen vollen Container schwankt ziemlich stark. Dies ist auf das Grundprinzip von Angebot und Nachfrage zurückzuführen, welches auch für die meisten anderen Märkte gilt. Wenn eine bestimmte Handelsroute eine Überkapazität von Containerschiffen erfährt, nimmt der Preis ab und umgekehrt. Darüber hinaus wirken sich Währungs-, Öl- und andere Gebühren wie Stau, Kriegsrisikozuschlag und Hochsaisonzuschlag ebenfalls auf den Preis aus. Diese schwankenden Preise machen sich bemerkbar, wenn Sie bei Transporteca oder einem anderen Spediteur Monat für Monat nach Transportangeboten fragen, wo die Preise aktualisiert werden

Luftfracht

Die Zeitersparnis ist zweifellos der wichtigste Unterschied zwischen Seefracht und Luftfracht. Wenn Sie Ihre Ware schnell nach Hause bringen müssen, sind Sie gezwungen, Ihre Sendung per Luftfracht zu versenden. Diese dauert 3-12 Tage, abhängig von Ihrem bevorzugten Service und von wo aus Sie importieren. Luftfracht kann in zwei Kategorien unterteilt werden: Standard Luftfracht und Kurierdienste. Im Folgenden werden wir beide Verkehrsträger hinsichtlich der Art der Preisberechnung überprüfen.

Standard Luftfracht

Der Preis für Standardluftfracht wird durch das sogenannte „volumetrische Gewicht“ bestimmt, möglicherweise besser bekannt als „ladbares Gewicht“. In der Praxis bedeutet dies, dass der Preis auf der Grundlage eines vordefinierten DIM-Faktors (dimensionaler Faktor) berechnet wird, der von der jeweiligen Fluggesellschaft festgelegt wird und auf der Ladekapazität des Flugzeugs basiert.

Das Gewicht bezieht sich auf die Dichte einer Sendung, die das Volumen in Relation zu seinem Gewicht widerspiegelt. Um das Volumengewicht Ihrer Sendungen zu ermitteln, teilen Sie das Sendungsvolumen einfach in Kubikzentimeter mit 6.000 auf. Dies entspricht dem regulären DIM-Faktor pro. Kilogramm für Standardluftfracht und entspricht ebenfalls 166,67 Kilogramm pro Kubikmeter.

Wenn Sie beispielsweise 1 m3 Ware mit einem Gewicht von 100 kg haben, müssen Sie unabhängig vom tatsächlichen Gewicht 167 kg zahlen. Wenn Sie 1m3 und 500kg haben, müssen Sie natürlich die vollen 500 kg bezahlen.

Der Preis hängt von der jeweiligen Route ab und wird von der Fluggesellschaft auf Basis von Angebot und Nachfrage bestimmt – genauso wie es für Seefracht gilt. Darüber hinaus wirkt sich die Kaufkraft der Spediteure auf den Preis aus: Wenn zum Beispiel ein Spediteur große Mengen von Bangladesch nach Großbritannien hat, weil sie einige große Kunden haben, die Jeans importieren, können sie anderen Kunden wahrscheinlich auch einen guten Preis auf dieser Route bieten.

Darüber hinaus werden die Luftfrachtpreise oftmals in Wechselkursen, Treibstoffzuschlägen und Transitzeiten widergespiegelt, so dass sich die Preise erhöhen, wenn die Transitzeit abnimmt.

Seefracht versus Luftfracht

Als Faustregel gilt: Wenn Ihre Ladung weniger als 0,5 m3 beträgt und weniger als 100 kg wiegt, kann die Luftfracht häufig mit dem Seefrachtpreis konkurrieren, da das Mindestfrachtsummenvolumen für Seefracht 1 m3 beträgt – auch wenn das tatsächliche Volumen geringer ist. Wenn Sie mehr als 0,5 m3 und 100 kg importieren, ist die Seefracht immer die günstigste Option. Dies spiegelt sich natürlich auch in der Transitzeit wider, die je nach Route bis zu 43 Tagen, zum Beispiel von China dauern kann.

Kurier

Sie haben bereits von DHL, FedEx, UPS und TNT gehört. Dies sind einige der wichtigsten Akteure auf dem Gebiet der Kurierdienste. Allen gemeinsam ist, dass sie dedizierte Transportunternehmen mit ihren eigenen Flugzeugen, Spediteuren und Verteilungszentren sind. Dies ist ein wesentlicher Unterschied zur Standardluftfracht, bei der der Transport von Passagieren das Hauptprodukt ist und der Güterverkehr das Nebenprodukt ist. Kuriere sind vor allem für kleinere Paketsendungen bekannt, können aber auch größere palettierte Sendungen bewältigen.

Die Stärke dieser Spediteure ist eindeutig ihre Infrastruktur, die optimiert und automatisiert ist, um eine außergewöhnlich effiziente Abwicklung verschiedener Frachttransporte zu gewährleisten, die innerhalb von 48 Stunden von einem Kontinent zum nächsten wechseln können.

Wie bei der Standardluftfracht ist auch das Gewicht für die Berechnung der Kurspreise von Bedeutung. Daher müssen Sie in manchen Fällen das Volumengewicht Ihrer Güter bei der Berechnung der Transportpreise berücksichtigen.

Um zu bestimmen, für welches Gewicht die Preisberechnung verwendet wird, müssen Sie zuerst festlegen, in welche der beiden Kategorien Ihre Sendung fällt: Volumengewicht oder tatsächliches Gewicht. Das schwerste von beiden wird das „abrechenbare Gewicht“ sein, mit dem die Versandkosten für Standard-Luftfracht- und Kurierdienste berechnet werden. Mit anderen Worten, wenn das Gewicht das tatsächliche Gewicht überschreitet, ist dies die Basis für Ihr abrechenbares Gewicht.

Für Kuriersendungen beträgt das anrechenbare Gewicht normalerweise 200-250 kg. pro. Kubikmeter je nach Kurierdienst. Dies entspricht auch einem DIM-Faktor von 5.000 oder 4.000 Kubikzentimeter pro. Kilogramm. Diese Informationen sind normalerweise auf der Website des Kuriers verfügbar.

Beispiel: Nehmen wir an, Sie importieren ein Paket mit 0,3 m3 und einem tatsächlichen Gewicht von 25 kg. Um das volumetrische Gewicht zu berechnen, um zu wissen, in welche Kategorien Ihre Waren fallen, was den Preis Ihrer Sendung bestimmt, sollten Sie zuerst m3 in cm3 umwandeln, dh. 0,3 x 1.000.000 = 300.000 cm3. Dann teilen Sie durch 5.000 (oder einen anderen festen Faktor durch den bestimmten Kurier) = 60 kg.

Bei der Berechnung haben wir ein Volumengewicht von 60 kg ermittelt, das höher ist als das tatsächliche Gewicht von 25 kg. In diesem Fall müssen Sie die 60 kg Frachtkosten bezahlen, obwohl Ihr Paket tatsächlich weniger wiegt. Dies ist das Grundprinzip des volumetrischen Gewichts.

Wie berechnen sich die Transportkosten für den Straßentransport?

Wie oben erwähnt, wird der Transport innerhalb Europas in der Regel per LKW abgewickelt und es wird immer eine Lieferung von Haus zu Haus (EXW) sein. Die Lkw fahren in der Regel nach festen Zeitplänen in ganz Europa mit täglichen oder wöchentlichen Abfahrten, so dass Sie oft am Tag nach Ihrer Buchung eine Abholung erwarten können.

Der Straßentransport kann oft in folgende Kategorien unterteilt werden: LTL (weniger als LKW), Teilladungen und volle Lasten oder FTL (volle LKW-Last). Die Definitionen werden oft von einem Spediteur zum anderen austauschbar verwendet. Im Folgenden versuchen wir jedoch, die Bedeutung jedes einzelnen zu beschreiben:

LTL bezieht sich in der Regel auf eine Sendung von 1-2 Paletten und bedeutet in der Praxis, dass Sie eine X-Anzahl von Palettenpositionen in einem LKW kaufen und die Transportkosten mit anderen Importeuren teilen. Meistens wird die Ware von einem kleineren Lkw abgeholt und in ein Lager transportiert, wo die Waren auf den großen Export-LKW umgeladen werden. Wenn die Ware im Zielland ankommt, geht es zum nächsten Lager zum Nachladen, bevor die Ware schließlich mit einem kleineren Lkw ausgeliefert wird.

Teilladungen beschreiben oft Lieferungen von drei oder mehr Paletten. Diese Art der Sendung wird oft direkt vom großen Export-LKW gesammelt und geliefert. Der Export-LKW wird weiterhin im Lager verbleiben, um mit anderen LTL-Ladungen beladen zu werden, auch Sie vermeiden die Abwicklungskosten in beiden Lagerhäusern, da die Ware nicht erneut geladen wird. Diese Berechnung macht nur dann Sinn, wenn die Sendung aus 3 + Paletten besteht, da sonst die Abwicklungskosten günstiger sind als der Versand des großen Exportwagens sowohl an den Lieferanten als auch an den Empfänger. Teilladungen eignen sich auch für ungerade Waren, was für das Lager schwierig sein kann, zum Beispiel ein Boot auf einem Anhänger zu handhaben.

FTL bezieht sich auf eine volle LKW-Ladung, was bedeutet, dass Sie der einzige Kunde sind und die volle Kapazität eines LKWs erworben haben. 33 Palettenplätze oder ca. 90 m3 für normale LKW-Anhänger   .
Für den Straßentransport wird auch der Begriff „Lademeter“ verwendet, um die Kapazität des LKW zu berechnen. Ein regulärer LKW-Anhänger kann 13,6 Lademeter aufnehmen.

Wenn Sie die volle Kapazität eines LKWs kaufen, vermeiden Sie die Kosten für die Handhabung und die Umladung, da der Export-LKW direkt vom Lieferanten zu Ihnen reist. Das bedeutet auch, dass Sie eine etwas kürzere Laufzeit erwarten können.

Als Faustregel gilt, dass mindestens eine halbe LKW-Ladung erforderlich ist, bevor der Kauf einer Volllast eine bessere Option ist als der Kauf einer Teilladung.

Die meisten Spediteure und Lkw haben feste Preise für LTL-Sendungen, die von Volumen, Gewicht und Entfernung abhängen. Jedes Land ist in Zonen unterteilt und der Preis basiert auf den Zonen, aus denen der Transport beginnt und endet. Auf diese Weise kann der Spediteur leicht einen Preis finden, indem er seine jeweiligen Zonenkarten überprüft. Darüber hinaus werden Ihnen eine Ölgebühr berechnet. Auch eine besondere Behandlung Ihrer Waren verursacht ebenfalls zusätzliche Gebühren.

Regelmäßige Straßentransporte und Kurierdienste vergleichen

Die schon erwähnten Kuriere arbeiten auch in Europa und bieten schnellen und kostengünstigen Transport von kleineren Paketsendungen an. Wenn eine Sendung weniger als 1 m3 beträgt und weniger als 400 kg wiegt, ist es in der Regel vorteilhaft, einen Kurierdienst zu verwenden, um Ihren Transport abzuwickeln. Alternativ, wenn Sie mehr als 1 m3 mit einem Gewicht von mehr als 400 kg senden, ist die günstigste Option der reguläre Straßentransport.

Nichtsdestotrotz wird es auch eine kleinere Zeitperspektive geben und für einige wird dies bei ihrer Entscheidungsfindung eine Rolle spielen. Ein Kurier liefert normalerweise innerhalb von 2-3 Tagen europaweit etwas, während ein Lastwagen 4-8 Tage benötigt. Volllasttransporte (FTL) können jedoch schneller durchgeführt werden, da der LKW ohne Umladung direkt vom Lieferanten zum Empfänger gelangt.

Vergessen Sie nicht!

Hier ist eine kurze Zusammenfassung der wichtigsten Punkte oben.

Es ist wichtig zu bedenken, dass Transportpreise nicht immer alles beinhalten. Für den Straßentransport innerhalb Europas ist der Transport von Punkt A nach Punkt B plus Zollabfertigung immer ein Teil des Preises, aber beachten Sie, dass eine besondere Behandlung der Waren immer zusätzliche Kosten verursacht. Prüfen Sie daher unbedingt Ihren Spediteur, wenn Sie z. B. einen LKW mit Lift benötigen oder zu einer bestimmten Zeit abholen möchten.

Für den Überseetransport hängen die Kosten von den vereinbarten Incoterms ab. Auf der Grundlage der spezifischen Handelsbedingungen wissen Sie auch, wer die Verantwortung und die Kosten für jeden der sieben Teile des Transportprozesses trägt.

Die Versandkosten, die Sie auf transporteca.co.uk finden, oder von einem anderen Spediteur beziehen sich immer nur auf den Transport. Dies bedeutet auch, dass Kosten im Zusammenhang mit Ihren spezifischen Waren, zum Beispiel Zoll und gegebenenfalls MwSt. bei der Einfuhr als Privatperson, separat bezahlt werden müssen und bei Ihren Zollbehörden abgewickelt werden müssen.

Wie finde ich die Versandkosten über transporteca.de?

Wir hoffen, dass dieser Beitrag Ihre Fragen geklärt hat und Sie sich sicher und gut gerüstet für Ihre nächste Transportbuchung machen können und um die besten Transportlösungen auszuwählen, die Ihren Bedürfnissen entsprechen

Bei Transporteca können Sie schnell und einfach die Versandkosten für See-, Luft- und Straßentransporte nachschlagen. Sie wählen nur die Art der Ladung aus, die Sie transportieren möchten: Massengut, Paletten oder Pakete und spezifizieren Sie die Frachtdetails. Dann liefern wir Ihnen die besten All-in-Preise – ohne versteckte Gebühren. Sobald Sie die Lösung gefunden haben, die Ihren Bedürfnissen entspricht, können Sie den Transport direkt online buchen. Als nächstes werden Ihr ausgewählter Spediteur und Ihr Lieferant automatisch über Ihre Transportbuchung informiert.