Wer ist wofür verantwortlich? Der Umgang mit dem Import und den damit verbundenen Incoterms (Vertragsbedingungen) kann schwierig sein – vor allem, wenn Sie neu und unerfahren auf dem Gebiet der Schifffahrt sind. Dieser Beitrag konzentriert sich auf das Free on Board (FOB) – Incoterm, und was passiert, wenn die verantwortliche Partei ihre rechtliche Verantwortung nicht übernimmt. Lesen Sie weiter, um diesen Begriff zu verstehen und wie er sich auf Verantwortlichkeiten, Verpflichtungen und Kosten auswirkt.
Produkte bestellen ‚Free on Board‘ (FOB)
Beim Handel zu FOB-Bedingungen liegt es in Ihrer Verantwortung, einen Spediteur für die Abwicklung Ihrer Sendung zu finden und zu bezahlen, jedoch werden die lokalen Kosten im Ursprungsland (d.h. alle Dienstleistungen im Zusammenhang mit dem Transport von Ihrem Lieferanten, bis die Ware an Bord eines Schiffes, Zuges oder Flugzeugs ist) direkt Ihrem Lieferanten in Rechnung gestellt. Ihr Lieferant könnte versuchen, Ihre Speditionswahl zu beeinflussen, um seine Kosten zu reduzieren, aber die Entscheidung liegt ganz bei Ihnen.
Gesamte Wareneinstandskosten
Zuerst müssen wir das Konzept der ‚Total Landed Costs“ verstehen. Die Gesamtkosten für ein bestimmtes Produkt entsprechen lediglich dem Gesamtpreis, den Sie für ein Produkt bezahlt haben, wenn es bei Ihnen eintrifft und bereit ist, an Ihren Kunden verkauft zu werden. Die gesamten Wareneinstandskosten bestehen aus 3 Elementen:
- Der Preis, den Sie Ihrem Lieferanten für das Produkt zahlen.
- Der Preis für den Transport und die damit verbundenen Kosten, um das Produkt an seinen Bestimmungsort zu bringen.
- Alle anwendbaren Zölle und Steuern.
Konzentration auf die Transportkosten: Unabhängig davon, wer für den Transport verantwortlich ist, wird der Käufer – Sie – am Ende des Tages diese Kosten als Teil der gesamten Wareneinstandskosten übernehmen. Selbst wenn Sie also zu FOB-Konditionen handeln, bei denen der Lieferant für die Bezahlung aller lokalen Kosten verantwortlich ist, werden Sie – auf die eine oder andere Weise – auch diese Kosten übernehmen.
Wenn Sie ein Produkt zu FOB-Konditionen kaufen, wird Ihr Lieferant die lokalen Transportkosten in den Produktpreis einbeziehen. Manchmal können Sie diese Kosten als separate Zeile auf der Rechnung finden – vielleicht als „Nahverkehrskosten“ oder „FOB-Kosten“ bezeichnet. Normalerweise, da der Lieferant Ihnen einen Preis für das Produkt nennt, bevor er die tatsächlichen Kosten für lokale Gebühren kennt, wird der Lieferant einen Puffer einbauen, um sicherzustellen, dass diese gut gedeckt sind.
Unabhängig davon, ob Sie zu FOB- oder EXW-Konditionen handeln, bezahlen Sie die lokalen Gebühren am Ursprungsort. Der Unterschied ist, ob Sie Ihren Lieferanten oder Ihren Spediteur dafür bezahlen.
Wenn Sie EXW kaufen, bezahlen Sie Ihren Spediteur für den gesamten Transport, und der Kaufpreis der Ware ist in der Regel günstiger, da der Lieferant den lokalen Transport nicht in den Verkaufspreis einbeziehen muss. Folglich wird der Transport teurer. Wenn Sie FOB kaufen, bezahlen Sie Ihren Lieferanten, der die Kosten zu Ihrer Rechnung hinzufügt, wodurch die Ware teurer wird, aber die Transportkosten reduziert werden.
Der Hauptgrund, dass Ihr chinesischer Lieferant einen lokalen Transport zum Lager des Spediteurs billiger als der Spediteur organisieren kann, ist, dass der Spediteur (d.h. sein lokaler Vertreter) nur eine Sendung (Ihre) vom Lieferanten abholen muss, während Ihr Lieferant oft mehrere Sendungen hat, die er gleichzeitig zum Lager des Spediteurs fahren kann. So kann der Lieferant Skaleneffekte (beim Transport) erzielen.
Daher sind die gesamten Transportkosten von Haus zu Haus (EXW-Bedingungen) meist teurer als die Übernahme des lokalen Transports durch Ihren Lieferanten (FOB-Bedingungen).
Nun zum wichtigen Teil: Wie Sie mit Ihrem Lieferanten umgehen, wenn er sich weigert, seinen gesetzlichen Teil des Transports zu bezahlen.
Die Situation aus Ihrer Sicht
Die Verhandlungen sind abgeschlossen, und Sie haben sich endlich mit Ihrem neuen chinesischen Lieferanten geeinigt. Sie haben zugestimmt, zu FOB-Konditionen zu handeln, d.h. Ihr Lieferant übernimmt alle lokalen Kosten in China, bis die Ware die Schiffsreling in Shanghai passiert hat. Dann geht die Verantwortung auf Sie über, und Sie sind für den restlichen Teil des Transports, einschließlich Fracht und lokale Kosten in Deutschland, verantwortlich.
Sie bezahlen Ihren Lieferanten für die Ware und buchen den Transport mit einem britischen Spediteur, der mit Ihrer Sendung beginnt.
Ein paar Tage später erhalten Sie eine E-Mail von Ihrem Lieferanten, dass Ihr Spediteur in Shanghai einen unverschämten Preis für die lokalen Kosten berechnet. Die E-Mail enthält viele Ausrufezeichen sowie eine Preisliste seines lokalen chinesischen Spediteurs. Diese Preise sind etwa ein Drittel dessen, was Ihr britischer Spediteur verlangt. Schließlich bittet er Sie zu entscheiden, ob Sie die Differenz bezahlen wollen oder ob er seinen chinesischen Spediteur bitten soll, die Ware stattdessen zu versenden.
Kommt Ihnen das bekannt vor?
Das passiert wirklich
Bei FOB-Sendungen trägt Ihr Lieferant die folgenden drei Kosten:
- Transport der Ware von seiner Fabrik zu Ihrem Speditionslager in Shanghai.
- Exportabfertigung in China, damit die Waren exportiert werden können.
- Alle Kosten, die mit dem Umschlag der Ware verbunden sind, kommen im Lager des Spediteurs an, bis er das Schiff in Shanghai besteigt.
Zu einem großen Teil wird Ihr Lieferant die Kontrolle über die ersten beiden haben, da er seine eigenen Leute dazu bringen kann, es zu tun, oder er kann jemanden finden, der es zu einem Preis tut, den er bereit ist zu zahlen.
Die dritten Kosten – üblicherweise als „lokale Kosten“ oder „Ursprungskosten“ bezeichnet – kann er jedoch nicht beeinflussen. Diese Kosten beinhalten:
Registrierung der Waren beim Empfang
Handhabung der Ware, typischerweise per Hand oder Gabelstapler
Lagerung der Ware im Lager
Verpacken der Ware in einen Container
Fahren des Containers zum Hafen und
Verladung der Ware auf das Schiff
Die lokalen Kosten werden von Ihrem Spediteur in Shanghai festgelegt und sehen in der Regel so aus:
CFS – USD 23 pro cbm (Kubikmeter)
Dokumentengebühr – USD 75 pro Rechnung
Abwicklung – USD 50 pro Rechnung
ENS-Gebühr – USD 33 pro Rechnung
Zolldokumente – USD 75 pro Rechnung
Lagereintrag – USD 17 pro Trucker
Zollinspektion (falls zutreffend) – USD 30 pro Inspektion
HBL Telex (falls zutreffend) – RMB 200 pro Rechnung
Für einen typischen Versand einer einzelnen Palette, von dem wir annehmen, dass er 2 Kubikmeter einnimmt, betragen die lokalen Kosten (2 x 23 + 75 + 50 + 33 + 75 + 17) = EUR 251. Es ist also kein unbedeutender Betrag, verglichen mit der Tatsache, dass der Versand von China nach Deutschland ebenfalls EUR 251 kosten kann.
Der Spediteur ist nicht in der Lage, mit dem Spediteur über diese Kosten zu verhandeln, so dass die einzige Möglichkeit, die Ihr Lieferant hat, diese zu reduzieren, darin besteht, sich an Sie zu wenden. In den extremsten Fällen, wird er sogar Ihren britischen Spediteur kontaktieren. Allerdings kann Ihr Spediteur in einer solchen Situation nichts tun – das liegt ganz bei Ihnen und Ihrem Lieferanten.
Ihr Lieferant weiß sehr gut, dass die Preise festgelegt sind, also ist seine einzige Chance, Sie bezahlen zu lassen, oder Ihren britischen Spediteur durch seinen eigenen chinesischen Spediteur zu ersetzen.
Unabhängig davon, auf welche Option Sie sich einlassen, haben Sie verloren:
Wenn Sie sich entscheiden zu bezahlen, haben Sie für etwas bezahlt, was Sie laut FOB-Abkommen nicht hätten bezahlen sollen, und Ihre Waren sind dann teurer geworden. Und wenn Sie einmal bezahlen, kommt Ihr Lieferant immer wieder, und Sie werden (wahrscheinlich) immer dafür bezahlen, solange Sie denselben Lieferanten verwenden.
Wenn Sie den chinesischen Spediteur mit der Übernahme Ihrer Sendung beauftragen, werden Sie sehr wahrscheinlich in eine andere unglückliche Situation geraten, die wir „Die Transportfalle“ genannt haben. Dies ist eine ganz andere Geschichte, und um mehr darüber zu erfahren und wie man es vermeiden kann, verbringen Sie 5 Minuten mit dem Lesen dieses Artikels, der Ihnen alle wertvollen Details über den sicheren Import gibt.
Die Preisliste, die Ihnen Ihr Lieferant geschickt hat und die die Preise seines chinesischen Spediteurs zu einem viel niedrigeren Preis enthält als der Preis, den Ihr Spediteur in China berechnet, ist wahrscheinlich korrekt. Das Problem ist jedoch, dass es Preise für lokale Kosten zu CFR- oder CIF-Bedingungen enthält, die nicht mit den Preisen zu FOB-Bedingungen verglichen werden sollten. Die Preise auf CIF/CFR sind viel niedriger als bei FOB, da der chinesische Spediteur in diesem Fall durch eine Rückgabekommission des britischen Spediteurs kompensiert wird. Dies ist in unserem Beitrag über’Die Transportfalle‘ ausführlich beschrieben.
Bitte beachten Sie, dass dies ein Phänomen ist, das Sie in der Regel nur beim Import aus dem Osten antreffen.
Wie geht man mit der Situation um?
Sie geben nicht nach – Sie bleiben standhaft!
Sie sollten darauf bestehen, dass Sie zugestimmt haben, zu FOB-Konditionen zu handeln und dass er (Ihr Lieferant) verpflichtet ist, diese einzuhalten, d.h. die lokalen Kosten zu tragen, und darüber hinaus, dass die lokalen Kosten Ihres Spediteurs marktgerecht sind. Letzteres wissen Sie nicht sicher, aber die meisten britischen Spediteure nutzen Drittanbieter (d.h. Agenten, die sie nicht besitzen) im Ausland. Diese Agenten müssen sich in der Regel an das Marktniveau halten, um Agenten zu bleiben. Dies lässt den Markt ein Niveau finden, dem die meisten Agenten folgen.
Machen Sie Ihrem Lieferanten ggf. deutlich, dass Sie bereit sind, die Bestellung zu stornieren (auch wenn Sie es nicht sind). Es ist unsere Erfahrung, dass 10 von 10 Lieferanten die Kosten übernehmen, wenn sie
mit dem Rücken zur Wand. Die meisten tun es sogar ohne weitere Beschwerden. Sie sind sich sehr wohl bewusst, dass die Kosten auf ihre Rechnung gehen und die Preise auf dem Niveau des Marktes liegen
Aus Sicht des Lieferanten haben sie nichts zu verlieren. Deshalb sollten Sie sich von Ihrem Lieferanten niemals lokale Gebühren auferlegen lassen, wenn Sie sich auf FOB-Bedingungen geeinigt haben. Er – und jetzt auch Sie – wissen es besser.
Eine mögliche Lösung zur Vermeidung des oben genannten Konflikts
Eine Möglichkeit, dieses häufige Problem zu umgehen, besteht darin, die Produkte zu EXW-Bedingungen zu kaufen, ABER ohne Abholung. Das nennen wir ‚EXW ohne Abholung‘. Um mehr über diese Lösung zu erfahren, lesen Sie unseren Beitrag zum Thema. Diese Option stellt sicher, dass Sie nie in eine Situation geraten, in der Ihr Lieferant sich weigert, die lokalen Kosten zu übernehmen, und es könnte möglicherweise auch Ihre gesamten Transportkosten reduzieren.
Testen Sie unser Portal und wählen Sie’EXW ohne Abholung‘, um die Preise direkt online zu sehen.